Fähren, Strandpisten und Versorgungsschiffe: Inseltransport

Der Fahrplan ist die Reiseroute

Auf dem Festland passt sich der Verkehr den Reisenden an. Auf kleinen Inseln passen sich die Reisenden dem Verkehr an. Die Verbindungen sind zuerst für die Einheimischen gedacht: Kinder zur Schule bringen, Patienten ins Krankenhaus und Einkäufe in den Laden. Besucher passen sich in die Lücken ein. Wer diese Prioritätenfolge versteht, erkennt, warum eine Überfahrt ausgebucht sein kann, warum ein Flug eher Fracht als das Gepäck von Touristen befördert und warum eine gestrichene Fähre die ganze Woche durcheinanderbringen kann.

Art	Wo sie verkehren	Stärken	Einschränkungen	Planen Sie ein
Regionalfähre	CalMac im Westen Schottlands; Faroese Strandfaraskip Landsins	Befördert Fahrzeuge, Fahrräder und Gepäck	Streichungen im Winter; Fahrzeugplätze im Sommer sind schnell ausverkauft	Nach Möglichkeit als Fußgänger reisen
Schiff auf Langstrecke	Ogasawara Maru ab Tokio; Aranui 5 zu den Marquesas	Erreicht Inseln ohne Flughafen	Feste, seltene Abfahrten	Die Aufenthaltsdauer richtet sich nach den Abfahrtsterminen
Flugzeuge zwischen den Inseln	Loganair auf Orkney; Inselhüpfen auf Shetland	Schnell, landschaftlich reizvoll, oft subventioniert	Tiefe Wolken, Seitenwind, strenge Gewichtsgrenzen	Weiche Taschen und wenig Gepäck
Strandlandebahn	Barra, Äußere Hebriden	Ungewöhnliche Landung auf dem Sand von Traigh Mhòr	Flugzeiten richten sich nach den Gezeiten	Den Tagesfahrplan prüfen
Hubschrauber	Atlantic-Airways-Routen auf den Färöern	Verbindet Dörfer mit schlechtem Seezugang	Wenige Plätze; Buchungsregeln bevorzugen Einheimische	Eine Fähre als Ausweichmöglichkeit
Versorgungs- bzw. Hilfsschiff	Tristan da Cunha; Pitcairn über Mangareva	Die einzige praktikable Route	Seltene Fahrten, Genehmigung erforderlich, Landung abhängig von der Dünung	Wartetage auf See

Kleine Flugzeuge und kurze Hüpfer

Auf Orkney beträgt der planmäßige Loganair-Flug zwischen Westray und Papa Westray etwa 1.7 Meilen und ist mit rund zwei Minuten im Fahrplan angesetzt. Er gilt oft als der kürzeste Linienflug der Welt. Es ist ein lebenswichtiger Dienst und keine Attraktion: Die Plätze nutzen Lehrkräfte, Pflegekräfte und Einheimische. Inselflugzeuge bieten meist höchstens acht Passagieren Platz, daher sind die Gepäckfreigrenzen streng, und Passagiere können gewogen werden.

Ein kleines zweimotoriges Propellerflugzeug steht auf einer Graspiste unter einem düsteren Himmel — Illustrativ: ein Leichtflugzeug auf einer ländlichen Inselpiste.

Die Gezeitenlandebahn auf Barra

Auf Barra auf den Äußeren Hebriden landen Flugzeuge am Muschelstrand von Traigh Mhòr. Da die Landebahn bei Flut verschwindet, verschieben sich die Flugzeiten von Tag zu Tag. Prüfen Sie den Fahrplan für Ihr Datum und rechnen Sie mit Ausfällen, wenn Seenebel aufzieht.

Lange Seereisen zu Inseln ohne Flughafen

Die Ogasawara Maru braucht etwa 24 Stunden von Tokio nach Chichijima und schafft in der Regel etwa alle sechs Tage eine Rundfahrt. In Französisch-Polynesien befördert das Passagier-Frachtschiff Aranui 5 Fracht und Reisende von Papeete zu den Marquesas und legt dort an, wo die Fracht es verlangt. Auf diesen Routen ist das Schiff die Versorgungskette der Gemeinschaft; respektieren Sie die Frachtprioritäten und die Anweisungen der Besatzung.

Landung ist nicht garantiert

Viele Inseln haben keine Tiefwasserkais. Passagiere werden mit Tender, Schlauchboot oder Beiboot übergesetzt, wie auf Pitcairn und Tristan da Cunha. Tagesausflüge nach St Kilda können wegen der Dünung in der Village Bay häufig nicht landen. Tragen Sie festes Schuhwerk, halten Sie die Hände frei und befolgen Sie beim Wechsel zwischen bewegten Schiffen genau die Anweisungen der Besatzung.

Planungs-Checkliste

Planen Sie Puffertage ein. Lassen Sie mindestens einen Tag zwischen einer Inselüberfahrt und einem Weiterflug. Bei wöchentlichen Verbindungen sollten es mehr sein.
Buchen Sie zuerst die Unterkunft. Auf begrenzten oder sehr kleinen Inseln gibt es weniger Betten als Sitzplätze.
Lesen Sie die Störungsrichtlinien des Anbieters. Klären Sie, ob Sie automatisch umgebucht werden oder selbst anrufen müssen.
Schließen Sie eine Verspätungsversicherung ab. Prüfen Sie, ob Wetterstörungen und verpasste Anschlüsse versichert sind.
Führen Sie Bargeld und Offline-Karten mit. Kartenterminals und Mobilfunkempfang können ausfallen.
Stellen Sie sich auf Seekrankheit ein. Überfahrten auf offener See können auch im Sommer rau sein.
Packen Sie leicht und flexibel. Kleine Flugzeuge und Bootstransfers vertragen harte Koffer schlecht.

Empfehlenswerte Wetterquellen: Nationale Seewetter- und Küstenvorhersagen, etwa die Vorhersage für Küstengewässer des britischen Met Office, beschreiben den Seegang aussagekräftiger als eine allgemeine App. Wellenhöhe und Wellenrichtung sind oft wichtiger als der Wind allein. Siehe auch häufige Fragen.

Die Überfahrt vor der Reise verstehen