Overfarten er ikke den kjedelige delen før øya. Det er den delen som avgjør hvor lenge du blir, hva du tar med deg, og om du rekker flyet hjem.
På fastlandet tilpasser transporten seg de reisende. På små øyer tilpasser de reisende seg transporten. Tjenestene er først og fremst laget for innbyggerne: å få barn til skolen, pasienter til sykehuset og dagligvarer til butikken. Besøkende passer inn i gapene. Å forstå denne prioriteringsrekkefølgen forklarer hvorfor en avgang kan være full, hvorfor et fly tar med gods før turistenes bagasje, og hvorfor en avlyst overfart kan prege hele uken.
| Type | Hvor den går | Styrker | Begrensninger | Planlegg for |
|---|---|---|---|---|
| Regionalferge | CalMac i Vest-Skottland; Faroese Strandfaraskip Landsins | Tar med kjøretøy, sykler og bagasje | Avlysninger om vinteren; kjøretøyplass om sommeren blir utsolgt | Passasjerreiser til fots der det er mulig |
| Langdistanseskip | Ogasawara Maru fra Tokyo; Aranui 5 til Marquesas | Når øyer uten flyplass | Faste, sjeldne avganger | Oppholdets lengde styres av seildatoene |
| Fly mellom øyene | Loganair på Orkney; øyhopp på Shetland | Raskt, naturskjønt, ofte subsidiert | Lav skyhøyde, sidevind, strenge vektgrenser | Myke vesker og minimalt utstyr |
| Strandflyplass | Barra, Ytre Hebridene | En unik ankomst på sanden på Traigh Mhòr | Flytider flytter seg med tidevannet | Sjekk dagens rutetabell |
| Helikopter | Atlantic Airways-ruter på Færøyene | Forbinder landsbyer med dårlig sjøtilgang | Få seter; bestillingsreglene favoriserer innbyggere | En fergereserve |
| Forsynings- / avlastningsfartøy | Tristan da Cunha; Pitcairn via Mangareva | Den eneste praktiske ruten | Sjeldne passasjer, krever godkjenning, landing avhengig av svell | Ventedager til havs |
På Orkney tar den rutegående Loganair-hoppet mellom Westray og Papa Westray omtrent 1.7 miles og er satt opp til rundt to minutter, og det nevnes ofte som den korteste rutegående passasjerflyvningen i verden. Det er en livline, ikke en nyhetsattraksjon: setene brukes av lærere, sykepleiere og innbyggere. Småfly på øyene tar vanligvis åtte passasjerer eller færre, så bagasjegrensene er strenge, og passasjerer kan bli veid.
På Barra i Ytre Hebridene lander fly på skjellsanden på Traigh Mhòr. Fordi rullebanen forsvinner ved høyvann, endres flytidene fra dag til dag. Sjekk rutetabellen for din dato, og regn med avlysninger når sjøtåke driver inn.
Ogasawara Maru bruker omtrent 24 timer fra Tokyo til Chichijima og fullfører vanligvis én tur rundt omtrent hver sjette dag. I Fransk Polynesia frakter passasjer- og lasteskipet Aranui 5 last og reisende fra Papeete til Marquesas, og stopper der lasten krever det. På disse rutene er skipet lokalsamfunnets forsyningskjede; respekter lastprioriteringer og mannskapets instruksjoner.
Mange øyer mangler dypvannskaier. Passasjerer går over med tender, RIB eller langbåt, slik som på Pitcairn og Tristan da Cunha. Dagsturer til St Kilda kan ofte ikke lande på grunn av svell ved Village Bay. Bruk solide sko, hold hendene frie, og følg mannskapets instruksjoner nøyaktig når du går mellom bevegelige fartøy.
Vi bruker informasjonskapsler Noen informasjonskapsler er nødvendige for at siden skal fungere. Andre hjelper oss å forstå hvordan den brukes. Du kan endre valget ditt senere. Les mer